سيارات

خطوات تغيير كاوتشة كوبلن

كتب _ عبدالرحمن شاهين 

فى السيارات التى تعتمد على الجر الامامى ينتقل عزم الدوران الى العجلات الامامية عن طريق وصلات مطلقة حتى يمكن للعجلات الامامية التحرك بزاويا عن طريق عمودين يدير أحدها الاطار الامامى الايمن والاخر يدير الاطار الامامى الايسر ومعشق مع كل عمود راس كوبلن مركب عليها  كاوتشة من المطاط محكمة الرباط بواسطة قفيز لمنع دخول الاتربة والماء الى راس الكوبلن وحتى لايحدث تلف أو تاكل لرومان البلى أو خروج الشحم الى الخارج وتلف الشبكة المركب عليها روما البلى فى الكوبلن ومن الوارد ان تتلف كاوتشة الكوبلب او تتمزق او تخرج من مكانها لتلف الفقيز الموجود بها  وربما لا يشعر قائد السيارة بذلك عندما يقوم بفحص كاوتش الكبالن مع كل صيانه ومن الممكن عند تغيير زيت المحرك مع الفلتر ان يلقى نظرة للاطمئنان على سلامة كاوتش الكبالن لان هذا يسبب مشكلة  بدايتها سماع صوت طقطقة خفيف ثم تزداد وتبدو بصورة واضحة عند لف الدركسيون بالكامل ناحية الجهة اليسرى او اليمنى ولذلك يجب تحديد متى يحدث الحسوت عند لف الدركسيون بالكامل ناحية اليمين او ناحية اليسار واليك خطوات تغيير كاوتشة كوبلن او الكوبلن نفسة فى حاله ثبوت تلفه .

1-        ابدا فى فك مسامير العجل ثم ضع الكوريك اسفل السيارة وارفعها من المكان المخص للرفع وضع بعد ذلك جفالت لتحميل السيارة عليه وانزل الكوريك واسحبة الى الخارج واكمل بعد ذلك فك العجلة ورفعها خارج السيارة

2-        باستخدام مفتاح 30او رقمة 30 بيد عزم فك صامولة الكوبلب وارفع الصامولة من مكانها ثم اجذب الجاشمة كلها بالكامل الى الخارج وهى عبارة عن الطنبورة بالشمعدان لى الجزء المركب به المساعد فتظهر راس الكوبلن واضحة تماما ومن هنا يبدا التعامل معها

3-        امسك راس الكوبلن باليد الشمال وباستخدام مقرطة على راس الكوبلب من الداخل الى الخارج فى اتجاه مستقيم وعلى الحرف وبحرص فيتم خلع الكوبلن من مكانه لانه توجد تيلة من الصلب هى التى تمسك راس الكوبلن بالاكس والكوبلن عند الخراط لفكه نظرا لصعوبة ذلك

4-        بعد خلع الكوبلن من مكانه ورفع الكاوتشة المقطوعه تاتى مرحلة الغسيل والتنظيف بواسطة البنزين ومرحل الكشف على حالة الكوبلن وشبكة رومان البلى من حيث سلامتها وعدم وجود تاكل او نحر

5-        ثم تاتى مرحلة التجميع النهائية ضع الكاوتشة الجديدة فى مكانها بالاكس ثم قم بتركيب تيلة الكوبلب فى مكانها فى مجرى مشكلة فى مشرشر الاكس

6-        احضر راس الكوبلن بعد غسلها جيدا بالبنزين وتنظيفها وتجفيفها بالهواء ثم تحضر انبوبه الشحم الحرارى وتقوم بضغط الشحم داخل راس الكوبلن حتى تمثلى تماما

7-        قم بتركيب راس الكوبلن فى الاكس مع استخدام مطوقة خفيفة كما هو موضح بالشكل ليتم تعشيق راس الكوبلن مع الاكس عن طريق التيلة المذكورة سابقا

8-        الشحم المتبقى يتم ضغطه فى كوتشة الكوبلن

9-        ثم تاتى مرحلة تقفيل كاوتشة الكوبلن باستخدام قفيز حديد لاحكام الربط على الكاوتشة حتى لاتخرج من مكانها او تسمح بدخول التراب والماء الى الداخل

10-      وهكذا بعد ان يتم تركيب القفيز الكبير على راس الكوبلن والقفيز الصغير فى مؤخرة الكاوتشة واحكام قفل القفيز بواسطة كماشة حتى يتم برشمة القفيز وعدم فكة .

11- قم بإعادة تركيب الأجزاء السلبق ذكرها عكس خطوات الفك مع الإهتمام النظافة وشدة إحكام الربط .

وأخيراً ينصح المتخصصون بتجنب قيادة السيارة بصورة بها رعونة وتهور  مثل القيادة على سرعات كبيرة بالطرق الغير ممهدة  ، او  التخميس والطلعات الأمريكاني  أثناء القيادة والذي يعد من أهم الأسباب التي تؤدي إلى تلف الكبالن في السيارات وبخاصة في بداية الطلعات  ، كما ينصح ايضاً بضرورة  إجراء الفحص الدوري للكبالن في السيارات والكشف عليها مع كل غيار زيت  ،  و ملاحظة أي تسرب للشحم الموجود داخلها ، ومن الأفضل تغيير كاوتشة  الكوبلن عند تلفها لأي سبب من الأسباب  ، وعدم القيام  بإصلاحها ، وخاصة اذا كان حجم القطع او الشقوق كبير مع اختيار نوعية أصلية وذات جودة عالية ..

 

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق
إغلاق