سيارات

نصائح ماسية لو ها تقطر أو تقطرك عربية

إعداد _  عبدالرحمن شاهين

دي بعض الملاحظات الواجب إتباعها في موضوع انك تسحب عربية عطلانه أو عربية تسحبك  .

1_ احتفظ بحبل سميك (او كابل القطر المعدني) في سيارتك حتى لو جديدة لأنك ممكن تضطر تقطر حد
2_  عند ربط السيارات ببعضها لا تجعل طول الوصلة يزيد عن 3 امتار و لا يقل عن مترين
3_ لا تربط الوصلة في أي جزء من أجزاء العفشة (مهما بدا قويا) و لكن اربط في المكان المخصص
4_ في السيارات الغير مجهزة بمكان مخصص ممكن الربط على القنطرة (القضيب الحامل للموتور)
5_ اتفق مع السائق خلفك على اشارة للتوقفاشارة لبدء التحرك و ذلك باليد (او بالموبايل  (

6_ لا تتجاوز سرعة ال 20 كم بالساعة مهما كانت الظروف مناسبة
7_ اعلم ان السيارة المقطورة فراملها ضعيفة (لأنها غير مدعومة بقوة الموتور)
8_ عند المطبات اترك السيارتين تنزلقان على المطب بالترتيب بدون بنزبن ولا فرامل و بعد المطب اعط علامة بدء التحرك و ابدأ في التسارع
9_ التسارع يجب ان يكون تدريجيااي تغير مفاجئ في العجلة قد يؤدي الى فصل السيارتين و يضر بمحرك السيارة القاطرة (النتشة)
10_  عند المنعطفات يجب دخول المنعطف من زاوية واسعة قدر الإمكان (زي التريلات)مع الحفاظ عل معدل الجر الثابت
11_ الـ U-turn : يفضل تفادي ال يو تيرن عند جر سيارة مع عدم وجود خبره جيدة
12_ لاتقطر سيارة محملة و لا بسيارة محملة
13_ لاتقطر سيارة باطار مفرغ الهواء او بمشكلة في العفشة لأن هذا يؤدي إلى  زيادة الحمل على محركك مع صعوبة الجر و زيادة احتمالات فشل الوصلة .
14_ أضواء التحذير أساسية في كلا السيارتين القاطرة و المقطورة
15_ الزم يمينك
16_ لا تنشغل بالنظر الي السيارة المقطورة عن الطريق امامك فالسيارة مسؤولية قائدها راعى دورك و اترك للسائق الآخر دوره .


نصائح لمن يتعرض لموقف يقتضي (سحبه بسيارة اخرى)

=========================================
1_ لا تربط سيارتك من مكونات الجر – مهما كنت مضطرا-. هذا بالنسبة للسيارا القديمة اما الحديثة فبها سوكيت للجر طبعا ؟!  

 2_ عند بداية الحركة تأكد من الأتي :
وجود مسافة لا تقل عن المترين بينك و بين القاطرة
ان يكون العجل في وضع امامي مستقيم
ان يكون الكونتاكت مفتوح حتى لا يعمل قفل الأمان في المنحنيات
ان يكون الجير في الوضع الـ neutral N للسيارات الأوتوماتيك و المور للسيارات المانيوال
يفضل الضغط على دواسة الدبرياج لتقليل مقاومة سيارتك

الفلاشر (الانتظار) في وضع التشغيل

– تشغيل أضاءة السيارة – المستوى الأول

– افتح زجاج سيارتك فقد تحتاج لاستعمال اشارات الذراع

3_ عند المنحنيات :::: تابع السيارة القاطرة لتوسيع قطر الدوران (خد اللفة من بعيد شوية)

4_  لاتنس أن المؤازرة الآلية لن تعمل (مافيش باور)

5_ لاتنس ايضا ان الفرامل بعد اول ضغطتين ستكون شديييدة الثقل لعدم دعم الموتور لسيرفو الفرامل و قد تستعمل فرملة اليد في تهدئة السرعة (عند الحاجة)

6_ لا تستعمل الفرامل بشكل منفرد بدون اشارة مع قائد القاطرة

7_ عند المطبات ::::: لاحظ ان القاطرة عند صعودها المطب ستقل سرعتها فجأه و سترتفع مؤخرتها مما يعرضك لضرر اذا اصطدمت بها من الخلف (الحل لمسة فرامل اول ما القاطرة تركب المطب)

8_ في المنازل :: غالبا يتم تبادل الأدوار (يعنى انت اللي هاتتحكم في معدل الهبوط بالفرملة و هتكون القاطرة معلقة في سيارتك)

مقالات ذات صلة

اترك رد

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق
إغلاق
%d مدونون معجبون بهذه: